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▲美国联邦航空总署署长狄克森,出席众议院交通和基础设施委员会听证会。(图/路透)

BBC报导,民主党国会议员强生(Henry Johnson)在听证会询问,「是否犯下一个错误?」狄克森则回应,很显然,结果并不令人满意,他在之后的提问中承认FAA在某些程序中出了错。

这份文件于11日的听证会期间公布,福彩网投app下载8月上任的狄克森表示,基于文件与他至今的认知,如果当时他是FAA署长,他会采取行动让飞机停飞。他在出席听证会前接受CNBC采访,预计737 MAX的停飞时间会延长到2020年,在可以飞之前,监管单位还有至少10个步骤要完成。

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记者丁维瑀/综合外电报导美国联邦航空总署(FAA)署长狄克森(Stephen Dickson)11日出席听证会,根据FAA一份日期为2018年12月的分析文件,在第一次波音737 MAX飞机坠毁的几周后,预测同类机种未来可能还会再发生15起致命空难。然而,FAA并未禁飞波音737 MAX,直到第二次事故发生,总共造成346人死亡。

出席听证会的检举人对于波音与FAA的文化感到担忧,网投彩app下载曾参与737 MAX项目的前波音员工皮尔森(Ed Pierson)说,考量到错误与偷工减料的问题,他曾敦促管理方关闭生产线,但没人听取他的建议。他补充,生产飞机以及获得零件的压力,代表员工过劳,有出错的危机,事实上,在狮航、衣索比亚航空出事前,他曾分别发出警告,却都遭打入冷宫。

忽略再有15起空难警告 波音737 MAX仍续飞…直到2次坠毁346死

CNN报导,九州网投app下载2018年10月,印尼狮子航空(Lion Air)一架波音737 MAX坠毁,事发大约1个月后,FAA预测文件就指出,如果没有做出任何改进,同类的机型还有可能发生15起事故。不过,波音737 MAX依旧没有受到限制,直到今年3月衣索比亚航空(Ethiopian Airlines)飞机在首都阿迪斯阿贝巴(Addis Ababa)附近坠毁。

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